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钢管塔是如何突破设计限制的?

作者:admin     发布日期: 2021-08-19     二维码分享

钢管塔是如何突破设计限制的?..成都钢管塔加工的厂家来给大家分析一下!

近年来,风电铁塔的研究成为热点。虽然全钢塔的性能相对较大,但也面临着实际的技术挑战。


众所周知,风切变越大,塔高越高,发电增量越大。但由于陆路运输的限制,传统的整体锥形钢管塔的直径必须控制,难以突破4.5-5m。能量荷载的荷载和高度是有限的,塔高的上升存在设计约束。


据不完全媒体统计,目前市场上有高度120-140米的风机6000余台,其中87%为钢制柔性塔,13%为钢-混凝土塔。特别是在140m的高度,柔性塔与混合塔的比例高达98:2(相关链接:全钢柔性塔为王!高塔运行业绩(8台,占7台)


然而,随着风机功率、叶轮直径和塔高的不断增加,塔上的负荷也在增加,这意味着钢板厚度将继续增加,钢塔成本将非线性上升;增大塔径可以提高承载力,兼顾经济性,但也面临运输问题。



该行业面临三个新方案:大直径分体式全钢塔(分体式)、混凝土-钢混合塔(混凝土塔)和桁架塔。

钢管塔是如何突破设计限制的?


对于混合塔,需要在风电场附近修建预制厂,施工质量要求很高;目前,桁架式的市场接受度有限。在可制造性、质量控制、运输以及.重要的制造和吊装周期方面,分体全钢塔具有显著的优势——分体组装可以获得更大的直径、更强的承载力和更高的高度,并且可以解决分体后的运输问题。


分体式钢塔并非新出现,..上有很多应用案例。分体钢塔继承了整座钢塔的一系列优点,进一步提高了高度,实现了轻量化,提高了经济性。增加分体钢塔直径相当于从物理结构上提高截面刚度,而不是简单地通过加厚钢板来增加强度,因此可以实现筒壁的轻量化设计。在中低风速的陆地地区有着广阔的应用前景。


在我国,对开式钢塔的设计也已经比较..,且塔头厂家有技术储备。如何在提高施工效率、降低运维复杂度方面给出更好的解决方案,是影响其能否大面积推广的重要因素。


据业内人士介绍,维斯塔斯、威视、金丰等厂家在高柔塔的控制和算法方面都比较..。通过传统的全钢柔性塔或全钢隔墙,可以解决高塔的需要。对于没有技术能力的制造商来说,转向混塔更为现实,因为混塔不能依赖主机厂,而混塔供应商可以提供全套解决方案。的技术挑战。


众所周知,风切变越大、塔架高度越高、发电量增量越大。然而,受陆上运输限制,传统的整体圆锥钢管塔必须控制直径,很难突破4.5-5米,能负荷的载荷和高度有限,塔筒高度上升存在设计约束。


据媒体不完全统计,目前市场上在运120-140米高度风机已超6000台,其中87%是全钢柔塔,13%是钢混塔筒。尤其在140米高度,柔塔混塔比例高达98:2。(相关链接:全钢柔塔为王!高塔运行业绩8.台占7)


然而,随着风机功率、叶轮直径和塔筒高度的不断增加,塔筒受到的载荷越来越大,意味着钢板厚度要不断增加,钢塔成本会非线性上升;增加塔筒直径可以提升承载能力并兼顾经济性,但又面临运输难题。


钢管塔如何打破设计约束的天花板?


行业面临三种新的方案——大直径分片式全钢塔(分片式)、混凝土-钢混合塔筒(混塔)以及桁架式。

成都钢管塔加工厂家


混塔需要在风场附近建设预制厂,施工质量要求很高;桁架式目前市场接受度有限。从可制造性、质量控制、运输以及.重要的制造吊装周期上看,分片式全钢塔有显著优势——分片组装可以获得更大直径、更强承载能力、更高高度,分片后运输问题也迎刃而解。



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