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钢管塔是如何突破设计限制的？..成都钢管塔加工的厂家来给大家分析一下！
近年来，风电铁塔的研究成为热点。虽然全钢塔的性能相对较大，但也面临着实际的技术挑战。
众所周知，风切变越大，塔高越高，发电增量越大。但由于陆路运输的限制，传统的整体锥形钢管塔的直径必须控制，难以突破4.5-5m。能量荷载的荷载和高度是有限的，塔高的上升存在设计约束。
据不完全媒体统计，目前市场上有高度120-140米的风机6000余台，其中87%为钢制柔性塔，13%为钢-混凝土塔。特别是在140m的高度，柔性塔与混合塔的比例高达98:2（相关链接：全钢柔性塔为王！高塔运行业绩（8台，占7台）
然而，随着风机功率、叶轮直径和塔高的不断增加，塔上的负荷也在增加，这意味着钢板厚度将继续增加，钢塔成本将非线性上升；增大塔径可以提高承载力，兼顾经济性，但也面临运输问题。
该行业面临三个新方案：大直径分体式全钢塔（分体式）、混凝土-钢混合塔（混凝土塔）和桁架塔。
对于混合塔，需要在风电场附近修建预制厂，施工质量要求很高；目前，桁架式的市场接受度有限。在可制造性、质量控制、运输以及.重要的制造和吊装周期方面，分体全钢塔具有显著的优势——分体组装可以获得更大的直径、更强的承载力和更高的高度，并且可以解决分体后的运输问题。
分体式钢塔并非新出现，..上有很多应用案例。分体钢塔继承了整座钢塔的一系列优点，进一步提高了高度，实现了轻量化，提高了经济性。增加分体钢塔直径相当于从物理结构上提高截面刚度，而不是简单地通过加厚钢板来增加强度，因此可以实现筒壁的轻量化设计。在中低风速的陆地地区有着广阔的应用前景。
在我国，对开式钢塔的设计也已经比较..，且塔头厂家有技术储备。如何在提高施工效率、降低运维复杂度方面给出更好的解决方案，是影响其能否大面积推广的重要因素。
据业内人士介绍，维斯塔斯、威视、金丰等厂家在高柔塔的控制和算法方面都比较..。通过传统的全钢柔性塔或全钢隔墙，可以解决高塔的需要。对于没有技术能力的制造商来说，转向混塔更为现实，因为混塔不能依赖主机厂，而混塔供应商可以提供全套解决方案。的技术挑战。
众所周知，风切变越大、塔架高度越高、发电量增量越大。然而，受陆上运输限制，传统的整体圆锥钢管塔必须控制直径，很难突破4.5-5米，能负荷的载荷和高度有限，塔筒高度上升存在设计约束。
据媒体不完全统计，目前市场上在运120-140米高度风机已超6000台，其中87%是全钢柔塔，13%是钢混塔筒。尤其在140米高度，柔塔混塔比例高达98：2。（相关链接：全钢柔塔为王！高塔运行业绩8.台占7）
然而，随着风机功率、叶轮直径和塔筒高度的不断增加，塔筒受到的载荷越来越大，意味着钢板厚度要不断增加，钢塔成本会非线性上升；增加塔筒直径可以提升承载能力并兼顾经济性，但又面临运输难题。
钢管塔如何打破设计约束的天花板？
行业面临三种新的方案——大直径分片式全钢塔（分片式）、混凝土-钢混合塔筒（混塔）以及桁架式。
混塔需要在风场附近建设预制厂，施工质量要求很高；桁架式目前市场接受度有限。从可制造性、质量控制、运输以及.重要的制造吊装周期上看，分片式全钢塔有显著优势——分片组装可以获得更大直径、更强承载能力、更高高度，分片后运输问题也迎刃而解。
