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大家可能也会遇到成都高速公路护栏立柱断桩的情况，那么我们在遇到这种情况的时候要怎么处理呢，下面就跟着小编一起来看看吧：
（1）焊接法：在立柱周围开槽，割掉变形部分，用一根已量好尺寸的立柱对口焊接，焊口周围用钢筋或钢板焊接加固，恢复路肩即可。
（2）开塘法：在立柱周围开塘，深约80-120CM，直到断桩取出，用新立柱更换，周围分层回填夯实或浇注水泥砼。
（3）拔桩法：采用拔桩设备，目前市场上有一种液压拔桩机，对撞变形的立柱效果较好，大起拔20吨，拔掉后用新的同型号的立柱更换。
（4）新型拔桩法：此法是江苏宁宿徐高速公路首先提出的方法。要用专用的拔桩设备（分体式拔桩机），大起拔50吨，适合各种变形立柱的拔出，对断桩有优势。断桩拔掉后用新的同型号的立柱更换，修复后质量满足《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）要求。
四种方法比较优缺点：
1、焊接法施工简单，更适合立柱上部断裂维修，不需要特殊设备。但需要开挖路肩，外观难看，焊缝强度不容易**，不易达到（JTJ074-94）要求。发生二次事故容易断裂。
2、拔桩法劳动强度低，对路肩破坏小，一般大起拔20吨。适合拔上部断裂的立柱和土路肩上立柱。质量满足（JTJ074-94）要求。但需要专用的分体式拔桩机。
3、新型拔桩法劳动强度低，对路肩破坏小，拔桩机体积小，质量小，用后拆卸装箱，大起拔可达50吨。适合拔各种形式立柱，尤其适合拔断桩。质量满足（JTJ074-94）要求。但需要专用的拔桩机，不能完全满足高速公路立柱拔除需要。
4、开塘法施工难度大，施工工期长，发生二次事故维修难度更大。
针对成都高速公路护栏立柱的相关内容介绍就到这里了，相信大家在阅读文章之后对此有了更加深入的了解了，希望对大家有所帮助。
